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重載專家巨無霸 實拍歐曼GTL自卸車

日期:2019-09-29     來源:卡車之友網原創     作者:佚名

我們都知道,渣土、沙石等貨物的運輸,離不開自卸車的辛勤勞作。不僅如此,一些特殊形狀或大件重載的貨物同樣也需要自卸車運往目的地。作為自卸產品的專家,福田戴姆勒汽車旗下提供了能夠適合多種工況使用需求的自卸車產品。這其中,6x4自卸車產品已經占據了全國多地區工程用車的半壁江山,而今天看到的這款歐曼GTL 8x4自卸車,則肩負起收割公路重載運輸市場份額的重責大任。

 

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8x4的驅動方式,為歐曼GTL自卸車帶來了更長的貨箱、更大的裝載空間以及更高的載重質量,能夠滿足更多工況下的運輸需求。

 

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黑色中網由三道橫置線條構成,上方配有銀色啞光裝飾條,為車輛提升了精致感。保險杠下方距離地面較高,提升了車輛在特殊路面的通過性,黑色方鉆網則能夠起到保護其他交通參與者的作用。

 

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前風擋玻璃上方配有遮陽板,歐曼GTL自卸車的外后視鏡采用了一大兩小的型式,補盲鏡的反饋視野相當清晰。

 

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車燈形狀方正,周圍一圈鉚釘圓孔設計頗具力量感,大燈采用了遠近光分體的設計,其中近光燈配有透鏡。

 

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前輪拱采用了黑色涂裝,能夠有效保護駕駛室及漆面,其上方還配有轉向燈,能夠更好的起到提示作用。

 

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車身尺寸方面,歐曼GTL自卸車長11750mm、寬2495mm、高3750mm,軸距1800+4900+1350mm。貨箱長8800mm、寬2300mm、高940mm。

 

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動力方面,歐曼GTL自卸車搭載了歐曼自卸車的“老熟人”——經典傳承的濰柴WP12.430E50發動機,排量為12L,最大功率430馬力,最高扭矩2060N·m。濰柴發動機動力強、皮實耐用的特性剛好與自卸車產品的使用需求不謀而合。

 

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有了“老熟人”濰柴,當然還要叫上“好兄弟”法士特,實拍車型匹配了代號為12JSDX240TA 12速手動變速箱,在車輛的耐用性層面進一步升級。

 

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后處理系統和儲氣罐被安放在大梁左側,布局緊湊。

 

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SCR單元內部涂層來自巴斯夫,知名品牌能夠有效保證尾氣的后處理效率和質量。

 

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更長的軸距也為油箱提供了更大的空間,可以提升內部容積,鋁合金材質油箱能夠降低重量,為車輛帶來更為輕量化的車重。

 

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前后軸必然采用多片簧式鋼板彈簧懸掛,厚實有力的彈簧片讓歐曼GTL自卸車在面對重載運輸時更加游刃有余。

 

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后橋為16T級,速比為5.92,能夠從容應對重載工況和復雜路面條件。此外,后橋后方還配備了一組非常粗壯的防傾桿,將歐曼GTL自卸車的載重能力和行駛穩定性做出了進一步升級。

 

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上裝液壓系統采用了來自山東的萬通牌,液壓系統的出色穩定性是上裝順利工作的重要基礎。

 

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駕駛室內部采用了環抱包裹式的設計,中控臺的弧線非常流暢。在內飾工藝方面,歐曼GTL自卸車保持了福田戴姆勒汽車一貫的精致傳統,整體內飾質感與人體工程學設計等細節表現得非常不錯,可讓客戶盡享駕乘的舒適與觸手可及的便利。

 

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方向盤采用了傳統的四輻式造型,相當簡樸,上方并未配備多功能按鍵,主打實用性。

 

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儀表盤造型簡單明了,大尺寸的數字顯示清晰易讀,中央提供了一塊行車電腦顯示屏,可以展示豐富的車輛信息。

 

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歐曼GTL自卸車支持大燈高度調節功能,在夜晚復雜路況條件下非常有用。

 

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自動空調的控制區域為豎長形式,比較有特點,右側為收音機及功能控制按鈕,歐曼GTL自卸車支持軸間差速器+橋間差速器功能。

 

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中控臺中央提供了兩組24V點煙器接口,下方還設有多處儲物空間,表現出歐曼GTL自卸車人性化的一面,也為車輛的中長途運輸帶來了方便。

 

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氣囊座椅寬大柔軟,減震效果非常好,能夠為駕駛者提供更為舒適的駕駛姿勢,在長時間運營的狀態下可以有效的降低用戶的疲勞強度。

 

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對于一款自卸車而言,歐曼GTL自卸車的臥鋪可謂奢侈般的寬大,這也為長時間工作的駕駛者帶來了更為貼心的休息空間。


歐曼GTL自卸車不僅是一臺重載運輸工具,還是一臺超級運輸“堡壘”。強勁的動力和出色的承載能力,讓歐曼GTL自卸車具有多工況的適應能力,可以應對多種貨物運輸。而出色的舒適性和人性化設計,則讓歐曼GTL自卸車的用戶獲得了更為貼心的照顧,從而讓用戶能夠完成更長時間、更遠距離的作業任務。福田戴姆勒汽車的這臺自卸巨無霸定位高端,為更加豐富的運輸工況而生。綜上,歐曼GTL自卸車身兼的眾多優勢及特點,將為其帶來更多用戶的青睞。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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