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交通部:要讓網上貨運沒有超載

日期:2019-09-29     來源:一汽解放汽車      作者:佚名

2019年9月6日,交通運輸部、國家稅務總局發布了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》,自2020年1月1日起施行,有效期2年。

 

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其中卡友最最關心的幾條


1、網絡貨運經營者不得指示或強令實際承運人超載超限運輸
2、網絡貨運經營者要對實際承運車輛和駕駛員資質進行審查
3、網絡貨運經營者不得運輸法律法規規章禁止運輸的貨物
4、網絡貨運經營者不得虛構交易、運輸、結算信息
5、網絡貨運經營者不得相互委托運輸服務


這些新規定的出臺旨在加快發展網絡貨運,推動解決道路貨運行業多年來積累的問題和矛盾,解決貨運人員在配貨理貨方面的操心事、運費結算方面的煩心事等。除了以上這些,還有一些與咱卡友相關的規定,可以一起來看一看。


網絡貨運經營者不得泄露 出售或者非法向他人提供客戶信息
網絡貨運經營者應當采取有效措施加強對駕駛員、車輛、托運人等相關信息的保密管理,未經被收集者同意,不得泄露、出售或者非法向他人提供信息,不得使用相關信息開展其他業務。


網絡貨運經營者落實安全生產主體責任
網絡貨運經營者應按照《中華人民共和國安全生產法》的規定,建立健全安全生產管理制度,落實安全生產主體責任。


《中華人民共和國安全生產法》規定
未遵照該法導致發生生產安全事故的,暫停或者撤銷其與安全生產有關的資格;構成犯罪的,依照刑法有關規定追究刑事責任;同時由安全生產監督管理部門依照下列規定處以罰款:


(1)發生一般事故的,處上一年年收入百分之三十的罰款;
(2)發生較大事故的,處上一年年收入百分之四十的罰款;
(3)發生重大事故的,處上一年年收入百分之六十的罰款;
(4)發生特別重大事故的,處上一年年收入百分之八十的罰款。


鼓勵網絡貨運經營者 應用智能化、高效化、標準化運輸
《辦法》鼓勵網絡貨運經營者利用大數據、云計算、衛星定位、人工智能等技術整合資源,應用多式聯運、甩掛運輸和共同配送等運輸組織模式,實現規模化、集約化運輸生產。鼓勵組織新能源車輛、中置軸模塊化汽車列車等標準化車輛運輸。


用信息化手段加強 對網絡貨運經營者的監管
交通運輸部將在無車承運人試點運行監測系統的基礎上,建設網絡貨運信息交互系統,通過電子運單相關信息的核查校驗,對全國網絡貨運運行情況進行監測分析和綜合評估,探索基于監測結果的信用評價機制,實行差異化管理。


網絡貨運近年來發展迅猛,在很多方面改變了以往的貨運局面。今后,更要提高運企業運營組織效率、提高貨車司機的收入水平,讓廣大貨車司機真切感受到道路貨運經營仍然有奔頭,讓更多貨運企業嘗到“互聯網+”高效物流帶來的甜頭,推動實現道路貨運行業高質量發展。
 


                                  

  • 【責任編輯:張東旭】

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