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司機注意了!應急車道不是想停就能停的

日期:2019-09-20     來源:華菱星馬      作者:佚名

目前,我國的高速公路總里程達到14萬公里,位居全球第一。高速公路的普及極大地方便了人們出行,滿足了大多數人的出行需求,同時也帶動了經濟發展。大貨車通過高速公路運送貨物提高了我國的物流通暢率。


我國的大部分高速公路都是通過貸款修建的,所以都有收費站進行收費。近年來,政府出臺多項措施降低了高速公路的收費。

 

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由于高速公路是封閉式的,同時為了安全和提高通行效率,在高速公路上是不能隨便停車的,也有最低限速。但是我們經常能看到在高速公路的應急車道上有大貨車停在那。


這段時間天氣炎熱,開車比較容易犯困,有的司機為了多掙錢,就冒著疲勞駕駛的風險一直開下去,但有的司機也許知道疲勞駕駛不好,就會停下休息,可是也要停在規定的地方呀!


近期河南高速交警在巡邏時看到一輛上海牌照的貨車停在路邊,民警走近一看才發現貨車司機竟然在里面睡大覺!該貨車司機稱自己連續開了好幾個小時了,實在太困才停在應急車道內睡覺。


民警表示,困了就應該找服務區休息,無緊急情況就停在應急車道內屬于違停,是非常不安全的行為,要罰款200元,扣6分!


近期,河南漯河高速交警在巡邏時發現應急車道上停放著一輛山東牌照的大貨車,民警下車查看貨車四周,沒有發現貨車司機。


就在民警疑惑之時,貨車司機突然從車底下鉆出來。原來這輛大貨車在行駛途中突發故障,司機臨時停車至應急車道,隨機拿上工具箱鉆到車下方自行修車。


但交警還是對這位貨車司機作出了罰款200元,扣3分的處罰。原因便是“不安全”!


在高速公路上的車都是高速行駛,在高速公路上緊急情況的停車但還是要按照規定打開雙閃,并且在車后方150米的位置擺放警示標志。


這不僅僅是為了避免罰款扣分,更重要的是安全!這位貨車司機停在應急車道內并沒有打開雙閃以及放置警示標志。一旦后方車輛躲避不及時,就會造成很嚴重的后果!


小編有話說:雖然目前我國的高速公路網很發達,配套設施也正在逐步完善,也有很多司機知道疲勞駕駛的危害,但還是有很多地方的服務區之間的間隔太大,路不熟的貨車司機掌握不好時間。


在兩個服務區中間就疲勞駕駛了,所以應該增加服務區的數量,減少服務區之間的間隔,才能減少應急車道違停的情況。


                                  

  • 【責任編輯:張東旭】

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