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京東物流:全國“城市群半日達”成標配

日期:2019-09-17     來源:京東     作者:佚名

加快物流網絡布局和時效提速,正在成為促進全民消費升級、形成強大國內市場的重要舉措。

 

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緊密結合國家提出的有關城市群發展的重要意見,近日,京東物流表示,當前正全力推進全國城市群的物流時效升級,加快城市群內部以及城市群之間的流通速度,推動物流成為區域協調發展的重要力量。


截至目前,包括京津冀、長三角、成渝、長江中游、中原、關中平原等全國十余個城市群,京東物流“半日達”(即“211限時達”)服務已成標配,“24小時達”城市平均覆蓋率已近95%,并且該時效服務范圍正在迅速擴張,全面推動區域戰略融合發展。


作為拉動我國經濟高質量發展的重要動力源,京津冀、長三角、成渝、長江中游、中原、關中平原等城市群集聚和輻射帶動效應明顯,據數據統計,2018年這些城市群地區人口占全國的比重超過80%,GDP占比近90%。


城市群帶來的消費和物流發展潛力巨大,京東大數據顯示,2016年至2018年,我國多個城市群網上消費年均復合增長率均超過20%,尤其是成渝、中原和關中平原城市群等,占全國消費比重逐年迅猛上升。因此,推動核心城市群的物流網絡布局和時效提速具有重要意義。


京東物流網絡規劃部相關負責人表示,自2007年搭建物流網絡開始,京東物流網絡設計的核心就是將商品放在離消費者最近的地方。


截至目前,京東物流已經在全國布局了超過600個倉庫,包括中心倉、區域倉、城市倉、本地倉、前置倉等規模不一、不同層級的倉庫,在各城市群中形成了“一主多輔”的多層布局形態。


該負責人以“長三角城市群”為例進行了詳細介紹,在該城市群所囊括的26個城市中,以上海為中心,以南京、杭州、合肥為次中心,以鹽城等為三級中心,分別布局了中心倉、區域倉及城市倉,基于這些不同層級倉群的布局和輻射能力,以及供應鏈全鏈條服務、集約化管控、大數據管理分析等,減少商品的搬運、周轉次數,全面提升運營效率。


目前,該城市群“211生活服務圈”覆蓋城市占比已近90%,并且不斷外延擴大,越來越多縣鄉甚至農村的消費者都享受到了“上午下單下午送達”的極致體驗。

 

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京東物流于2010年在北京地區推出“半日達”(即“211限時達”)服務,為整個電商行業物流配送服務樹立標桿,并且迅速在全國各大重點城市推廣。


此后這一時效產品從中心城市向城市群擴展,再由城市群輻射低線城市并在全國大部分地區成為標配,在此基礎上形成的京東“211生活服務圈”覆蓋范圍越來越廣。


截至目前,包括京津冀、長三角、成渝、長江中游、中原、關中平原等全國十余個城市群的200多個城市在內,京東物流“半日達”(即“211限時達”)服務已成標配,“24小時達”城市平均覆蓋率已近95%。


尤其在長三角、京津冀等地區,“半日達”(即“211限時達”)覆蓋率近90%,已成為標配。此外,圍繞廈門等核心城市群的中心城市,“半日達”截單時間甚至可以放寬至“下午1點前下單當天送達”,大大滿足了當地消費者需求。


用物流普惠推動基礎設施暢通和公共服務互惠共享,提升中國消費的量級,是京東物流時效升級的重要目標。


此前,京東物流剛剛推出“千縣萬鎮24小時達”時效升級計劃,與核心城市群的物流提速遙相呼應。隨著城鎮化進程加快、社會保障加固、收入水平穩步提升,一方面各城市群發展迅速,帶動全民消費升級。


另一方面城鄉差距縮小,呈現均衡化發展態式,低線消費市場潛力得到不斷釋放。京東物流“千縣萬鎮24小時達”將重點針對低線城市,多措并舉提高當地配送時效,使24小時配送服務觸達更多人群,預計2020年實現。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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