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18年車齡 360馬力長頭經典 斯堪尼亞T124孤品圖鑒

日期:2019-09-25     來源:卡車之友網原創     作者:王力維

提及長頭車,它可是眾多老司機心目中的“老爺車”,很多人的貨運生涯都是從它開始的,由此大家對長頭車都保留著特殊的情懷。如果提及斯堪尼亞的長頭車,你會想到哪一款?沒錯,它就是斯堪尼亞T系。

 

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斯堪尼亞T系長頭車在國內只有兩輛,由于年限過長其中一臺已經報廢,但非常很幸運的是,另外一臺完好的保存了下來,這也是國內唯一一臺斯堪尼亞T系長頭車,所以它的收藏價值難以用金錢進行衡量。


車雖老,但霸氣難以抵擋

 

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這臺斯堪尼亞T124購置于2001年,距今已經18年了,從外觀上就能看出它沾滿了歲月的滄桑,雖然它已經“光榮退役”,但依然阻擋不住長頭車與生俱來的霸氣。

 

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雖說是長頭車,但它依然流淌著斯堪尼亞家族的血液,從前臉部分能夠看出,它采用了家族式的“包裹T”進氣格柵,引擎蓋上的“肌肉線條”凸顯出一種別具一格的力量感。

 

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由于年限已久,前中網上的“SCANIA”標識已經出現破損,“獅身鷹面獸”LOGO也褪去了原有的色彩。

 

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燈光部分的設計十分傳統,集合了遠近光燈、轉向燈以及前霧燈。

 

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駕駛室頂部配有了照射燈,既有照明效果,又有示闊作用。

 

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在前風擋上貼有了多張年檢標識,這也是最好的歲月見證。

 

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在車輛側方引擎蓋處,設有了兩階腳踏板,以方便維修,另外在駕駛室正下方還設有了三階腳踏板,以方便駕乘人員上下車。我們不難看出,這種雙面踏板的設計在新款車型上仍在使用。

 

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從側面來看,引擎蓋的線條走向與駕駛室輥壓線條融為一體,并且結合黑紅色的搭配,從視覺效果來看十分飽滿、硬朗。

 

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這是一臺4X2的車型,據車主祁開陽所述,它當年從事的是。

 

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從一些細節上能夠看出,它的采用的是氣囊四點懸浮駕駛室,這個配置放在當下也是十分主流,更何況這是一輛十幾年前的老車。


模塊化內飾,滿滿的科技風

 

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在內飾上,斯堪尼亞T124的設計也是十分“科幻”,主駕采用了四幅式方向盤,搭配多指針儀表,讀取信息一目了然。

 

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在儀表盤左側設有了燈光調節、霧燈開關、儀表亮度調節等開關。

 

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中控區域采用了主駕半環抱式設計,并且分為空調調節、風向循環調節、儲物槽、多項控制、駐車手剎五個模塊,至今模塊化設計在斯堪尼亞車型的內飾中,應用依然非常廣泛。

 

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副駕前方設有了儲物臺,換個角度來看,這也是一個純天然的“餐桌”,另外在儲物臺另一側設有了12V以及24V電源接口。

 

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它兩側門窗采用了電動升降設計,并且門鎖開關與把手融為了一體。

 

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它的門板出風口的設計十分有趣,并沒有單獨連接到空調壓縮機的管線,而是采用了與中控側方的出風口的物理銜接。

 

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座椅后方設有了臥鋪,以保證駕乘人員的休息。

 

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在駕駛室上方設有了多個儲物柜,以方便隨車攜帶生活用品。

 

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令人意外的是,在駕駛室頂部設有了手動天窗,要知道在十幾年前,這個配置已經是非常高端了。


360馬力配8+1擋動變速箱

 

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在動力方面,它搭載了12升直列六缸發動機,最大輸出360馬力,與之匹配的是8+1擋手動變速箱,后橋采用了多板簧式搭配。

 

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全車采用了12R22.5尺寸輪胎。

 

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很意外的是,當《卡車之友網》記者見到這臺車時,它竟然還可以發動和行駛,這與車主平時的維修和養護是有著很大的關系。通過前邊的表顯能夠看到,這臺車的行駛里程為35.85萬公里,相對來說這臺車的工作強度并不大,這也是它能夠完好保存至今的原因之一。

 

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作為國內唯一的斯堪尼亞T系長頭車,它的價值不可估量,這也為斯堪尼亞愛好者提供了一個十分難得的參觀機會,后續它將出現在斯堪尼亞“千點競賽”-廣州站的展覽區,這一千載難逢的機會千萬不要錯過。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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