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全勤高效,廣深專線上的國際快遞專用車K700

日期:2019-10-09     來源:卡車之友網原創     作者:初曉偉

時下當日,城際物流最緊要的就是效率,效率的內容包含兩個層面,第一層:運輸車輛的速度;第二層:運輸車輛的出勤率。綜合兩個因素,在經濟發達的廣州,排在中輕卡第一排的品牌,慶鈴是其中資歷最老、口碑最好的之一。


話說,門當戶對,在貨主選擇承運車隊的時候,越有實力的貨主,對承運車隊的車輛要求越高。一方面要求車輛的出勤率和性能,另一方面也講究門當戶對選擇知名車輛品牌。從企業品牌戰略的角度分析,這是互相背書,即知名品牌之間合作,互相提升品牌知名度和美譽度。


在廣州,很多國際知名品牌的承運車輛首選慶鈴,比如DHL敦豪國際快遞選擇的承運車輛即慶鈴。9月的一天,《卡車之友網》記者跟隨廣州市野朗物流有限公司的慶鈴700P體驗了一番。

 

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先有請慶鈴700P登場。700P中型貨車搭載載譽全球的五十鈴4H柴油發動機,自2008年上市以來,一直占據國內高端中卡的C位。


4HK1-TC發動機采用高壓共軌、精密電子控制、多級噴射、最佳燃燒和廢氣再循環處理,雙級燃油過濾等最新技術、實現高功率、高扭矩、低耗油與低排放,低噪音的完美結合。上市十年來,700P在廣東地區贏得了無數贊譽,積累了良好口碑。

 

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慶鈴的車型設計,外觀大氣、耐看,不論是窄體還是寬體,慶鈴輕中卡在路上都非常醒目突出。熟悉商用車的朋友,往往在車海中撇上一眼,就能指出哪一輛是慶鈴。在潮濕雨水多的廣州,白色車身更耐臟,所以,廣州的朋友們選擇慶鈴的時候多數會選擇白色車身。

 

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野朗物流的這輛700P也是白色車身,已經行駛了近30萬公里,車輛性能和外觀都保持的很好。目前,這輛車主要的任務是為DHL運送城際貨物,從廣州石井運送廣州收到的包裹到深圳機場。

 

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接下來請出今天的司機大佬歐陽兵師傅,歐陽師傅,湖南邵陽人,來廣東十多年了,跑這條線路差不多一年了,對于700P,他已經熟悉的不能更熟悉,正常班只要沒什么特殊情況,基本上都是他一個人出車。

 

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晚上6點半,歐陽師傅把700P開進DHL的倉庫準備裝貨,通常9點半左右裝完封箱,出發去深圳機場。《卡車之友網》記者跟車的這天,裝貨有些晚,歐陽師傅9點50分才開出DHL的倉庫。

 

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出發,暗夜中的白色精靈,慶鈴700P。車箱里裝載著無數人的夢想或是親情的溫暖,從廣州出發,再經深圳飛往遠隔重洋的異國他鄉,這些貨物或成就某某人的事業和財富,或為異鄉打拼的游子帶去祖國的親情。


“貨不重,從來不超載,我們公司一直是守法經營。”歐陽師傅來野朗物流時間不短了,野朗物流的丁勝雄先生在城際物流行業打拼多年,創建野朗物流以來,堅持靠服務贏得客戶。能夠得到DHL的業務,就是野朗物流實力的寫照。

 

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27萬多公里,到今年年底,這輛700P會超過30萬公里,對于慶鈴輕中卡來說,30萬公里只是一個普通的數字,國際領先的車輛制造技術和工藝,帶給慶鈴用戶的最大價值就是車輛壽命長,而且全生命周期的使用成本低。


歐陽師傅告訴《卡車之友網》記者,從廣州到深圳,裝貨,走高速,路上差不多2個小時,要趕時間,不能耽誤貨物上航班。從深圳返回廣州,是空車,走107國道,車多擁堵,有時3個多小時,遇到特別堵車的情況,5個小時也正常。往返一共240公里,按目前的油價需要200元錢,算下來每公里的成本0.8元左右。

 

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晚上10點多,市區道路上車輛已經比白天少了很多。順利到達收費站,領卡進入高速。歐陽師傅說,700P跑高速很輕松,車速快車身穩,而且駕駛室里很安靜。“發動機的振動基本上感覺不到,聲音很小,還有就是密封好,除了喇叭聲,聽不到外面太多的聲音。”

 

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跑的久了,這條路歐陽師傅已經非常熟悉,哪段路的路況好,哪段路的車流多,他已經如數家珍。

 

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正說著哪里車多,就到了車多的地方。對向車道的車已經排起了長龍,歐陽師傅說今晚的車還不算多,正常的情況下,這一段路的車要排幾公里。“這里是個交匯口,很多車從這里上高速,所以每天都是很多車,你看我的700P速度這么快跑這一段都還要些時間,算一下就知道怎么也得有幾公里。”

 

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對面的車道上,也有不少慶鈴的輕中卡,以4.2米輕卡為主。近兩年,慶鈴的重卡巨咖也得到了眾多卡友的喜歡,相信不久的將來,歐陽師傅在路上會遇到很多巨咖。
油費往返200元,過路費每趟100-130元之間,每趟出車,歐陽師傅的路上成本大概就是這兩項。今晚的貨輕點,96元過路費。


下了高速,即是歐陽師傅的目的地深圳寶安國際機場。卸完貨,當天他要趕回廣州準備下一趟貨。


這一趟《卡車之友網》記者對于慶鈴700P的總體感覺是:車穩、發動機安靜、減震好、座椅舒服。途中有一段路的路況很差,明顯可以看到路面坑洼,但是坐在700P駕駛室里,幾乎沒有感覺到這段路的顛簸。


一路都是平路,沒有大坡,所以無法體會發動機在上坡時的動力輸出是否夠用,據歐陽師傅介紹,跑長途的時候,這輛700P絲毫不會感覺到動力不足,上大坡也很輕松,而且油耗不會增加多少。


名至實歸,慶鈴輕中卡能夠得到國際品牌的青睞,確實是以品質取勝。對于既注重形象的企業,又追求運營成本低,他選擇慶鈴作為貨品承運車輛理所當然。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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