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攜手豪沃T7,肖育鴻的兄弟情

日期:2019-09-27     來源:卡車之友網原創     作者:初曉偉

車是老情人,結伴闖天涯。多年漂泊在外的卡友,大都有這樣的感受:在外久了,家鄉的親戚間走動少了,和他們在一起也沒什么話題,倒不如和一起跑車的卡友之間感情更深。明年就是開車的第十五年頭了,回望前路,肖育鴻說最感謝的就是一路幫助過自己的卡友兄弟,“在深圳打拼不容易,跑車更不容易,真誠的感謝帶著我入行,關心我幫助過我的朋友。”


跟豪沃打交道多年,賣掉前一輛336馬力老豪沃,換這輛T7 440的時候,肖育鴻并沒有想到今天他會跑冷藏,當時一心一意打算繼續在深圳碼頭當柜族的他,買車的時候選了3.71速比,每逢8、9月跑新疆,他的車多少有些吃虧,“平時跑云貴川,速比還行,如果跑新疆,就稍稍有些偏高。不過還好啦,只要運價不錯,這些都不是問題。”知足常樂,在深圳打拼多年,肖育鴻也是個務實派。

 

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兄弟同行,希望永遠在
在深圳闖碼頭的朋友,職業走向大致有幾個方向,一是分流去了廣州碼頭,二是轉行,三是轉戰冷藏,四是繼續當柜族。肖育鴻買他第二輛豪沃的時候,本打算繼續柜族生活,定好了車,有兄弟喊他轉來跑冷藏車,他也沒多想,買了冷柜,就跟著朋友一起離開碼頭,成為闖蕩四海的冷藏兄弟。“我沒接觸過冷藏,也沒啥擔心的,開碼頭車太累了,自己也想換個環境,開始的時候一直都是朋友幫我找貨,帶著我跑,這幾年,真的特別感謝身邊的這些好兄弟,有什么困難,大家都會相互幫助。”


一個好漢三個幫,一個籬笆三個樁。出門在外,一是要和氣,二是要靈活,三是要明辨朋友真偽,肖育鴻和他的好兄弟們如今都奮戰在冷鏈運輸行業,春夏冬三季主要跑云貴川,秋天跑新疆拉葡萄。從新手到老兵,肖育鴻現如今對于冷藏運輸行業已經頗有心得,什么季節什么地方有什么貨,基本門清,從東到西由南往北,季節變換風物輪轉,不變的,是他和他的豪沃T7 440永遠都追逐明天的陽光與幸福,永不言棄。

 

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“都說車是司機的老情人,我也感覺T7是情人,就是那種離開了會想念的情人。跑車這么多年,我們朋友之間每個人都有自己的購車偏向,我之前買的336馬力豪沃用著一直感覺很好,換車的時候,根本沒考慮過其他品牌,還是選擇了豪沃。”因為多年的陪伴,豪沃336一直讓肖育鴻很省心,一公里一公里的建立起信任,在肖育鴻看來,信任重汽豪沃是理所應當的事。


豪沃進步很大,未來一定會更好
“以前喜歡豪沃,主要是因為豪沃的前后橋很扎實。現在,曼發動機讓豪沃更加有吸引力。綜合來說,豪沃的改進真的是特別大,進步,比我想的要快。”愛屋及烏,喜歡一件事,自然會去關注與之有關的事,最早僅僅是買了豪沃車,后來,肖育鴻也會對重汽的新聞多一份留意。休息的時候,他會關注重汽的動態,關注重汽的新車型有什么新技術,新車型有什么新設計。


“也不是刻意去關注,只是我們開車這么多年,自然會關注與車輛有關的話題。在路上看到有什么新車,大家都會多看幾眼,有機會就會進駕駛室看看,了解一下新動態。因為我自己開豪沃,所以對于重汽的新車就更多一些心思,豪沃的每次改版,我都會去了解。總的來說,豪沃真的是越來越好。我買車的時候,并沒有過多的去了解豪沃T7,反正自己買車是一定會買豪沃的,買了以后才知道T7的駕駛室是四點懸浮,可以在碰撞瞬間后移一米多保護我們司機的生命安全。這點真的太重要了。”

 

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“我身邊開豪沃的朋友也不少,在路上跑難免遇到事故,目前看,駕駛室后移這個功能真的非常好,能把我們駕駛員的生命放在最重要的位置,這一點,真的要給重汽點贊。”說到重汽豪沃的主被動安全性,肖育鴻感慨很深,“以前我們根本不知道什么是被動安全,通過豪沃T7的駕駛室后移技術,我們了解到什么是被動安全。被動安全其實比主動安全更重要,現在的路上車太多了,而且新手多,很多時候發生事故,我們都是被別人撞,有了駕駛室后移功能,說實話,開車心里都踏實了很多。”


越了解,越喜愛豪沃
一路風塵仆仆,只為家人的幸福。從柜族轉戰冷藏,肖育鴻的活動半徑大了很多,跑碼頭的時候,以深圳碼頭為起點,終點離不開珠三角,跑冷藏之后,西雙版納磨憨口岸,新疆霍爾果斯口岸,都是肖育鴻的戰場,“這輛T7是為拉碼頭柜選的配置,現在跑長途,感覺也挺好。說明豪沃的適用性強,不論跑什么貨,只要車好都不是問題。不過,以后再換車,我還是想換豪沃T7 540大馬力的。”

 

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因為使用慣性而購買T7,因為熟悉而越來越喜歡T7,在肖育鴻身上是這樣,其實在很多豪沃卡友身上也是這樣。大多數卡友,并不是真的懂車,車輛上的很多功能都是在使用車輛的過程中與朋友交流而發現價值,像是豪沃的曼發動機的動力性和經濟性,還有駕駛室后移技術,在《卡車之友網》記者多年的走訪中發現眾多卡友都是買車的時候迷糊,在使用過程中,越來越喜歡豪沃。


雖然感覺440馬力有些小,但是目前行情不景氣,肖育鴻并不打算買新車。“我這輛T7才跑了50萬公里,一切都很好,再跑50萬我感覺也不會有啥問題。現在行情不好,我不打算太早更新車,日常好好保養,爭取讓這輛T7再多陪我幾年。”行情不好,但是肖育鴻對此看得很淡,“干這個,沒什么好壞,主要還是看自己對于行情的把握,即使行情再不景氣,一樣有人賺錢。行情好的時候,也有很多人養不下去車。”

 

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和朋友抱團共同發展,低價貨寧可放空堅決不拉,肖育鴻和他的兄弟們務實且恪守職業操守,在行業嘈雜的今天,這份堅守,確實難得。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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