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你家買的藥買貴了嗎?那是你沒有遇到祥菱

日期:2019-09-12     來源:卡車之友網原創     作者:熊悅

一直以來,醫藥行業都是最能反映我國民生經濟的參照鏡之一,國內民眾對其需求也從未止步。相關研究機構報告顯示,自1978年至今的近30年,也是我國醫藥市場發展最輝煌的30年,平均銷售收入遞增幅度超過17%,遠高于全球醫藥市場平均增幅8%-10%的水平。


國內市場旺盛的需求推動著國內醫藥行業的轉變和發展。在醫藥產業鏈條上,作為制藥廠與藥店之間的傳送紐帶,藥品批發始終扮演著重要角色,國家相應機構對其考核和審批的標準也是越來越嚴苛。

 

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位于河北保定的康平醫藥銷售有限公司(以下簡稱為康平醫藥),就是一家當地的醫藥銷售批發商。公司副總魏彥軍在接受《卡車之友網》專訪時說,公司從千禧年后申請執照,后來選定庫房地址,到現在已發展了十多年。

 

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康平醫藥占地面積不算小,且工作環境極為整潔。“現在公司有員工一百多位,廠區是當年直接買下的。要不然挪到現在,租金也挺貴的。公司主要以批發藥品為主,客戶以藥店和醫院為主。醫藥制品采購程序非常嚴格,所以我們必須要保證庫房的干凈衛生。對員工培訓也要到位,畢竟這是藥,不是別的商品。”

 

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康平醫藥主要銷售醫藥


在康平醫藥那里,魏彥軍向《卡車之友網》特別介紹了一款最新采購的高端微卡--福田祥菱物流之星。“這車可新了,今年六月份去經銷商那里買的。”聊起當初采購的動機,興致勃勃的魏彥軍記憶猶新。“公司里面型號大一點的卡車相對較多,但由于運作需求,一些采購商訂貨并不是很多,用中型卡車拉去的話成本不劃算,商議后,我們決定買微卡來滿足這一類用戶,但前提是車輛必須靠譜。”

 

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打著這個心思,魏彥軍開著車去卡車銷售市場轉了許久。“俗話說貨比三家,市場就在保定南二環邊上,從公司開車去也就四五十分鐘。市場那里有很多家品牌的經銷商,當時就是一家一家比較。后來看到祥菱標載半噸的宣傳拍照,就進去咨詢了一番。”一直以來,魏彥軍都但任著公司后勤管理的大任,如今雖年近花甲,但對車輛采購事宜還是親力親為。因此,詢問經銷商后,魏彥軍覺得應該試乘一把。“看著倒是挺好看,也中意,可車畢竟是拿來干活的,得體驗一下才行。”

 

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祥菱起步快,空調好,換擋靈活,動力勁道足


試車的彼時,保定的夏季正悶熱異常,溫度讓人委實覺得難受。“上車后先開空調,看看效果如何,保定夏天干熱周期比較長,如果車內空調不過關,對員工是個很大的煎熬。”沒曾想,驅動空調系統后,沒多久車內溫度便讓人心曠神怡。魏彥軍又試開了一段路。“感受一下動力如何,我們活轉運頻率比較高,動力不夠就很拖后腿。這祥菱起步快,換擋靈活,動力勁道足。”

 

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看中祥菱車的空調和動力之后,魏彥軍又帶著公司司機去看了一回。“司機看了也覺得可以,售價也不貴,當場我就拍板,給財務打電話,一次性付完款,買下了這輛祥菱。”

 

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祥菱車裝貨場景


購入祥菱之后,魏彥軍立即把車編入了運營車隊序列,讓車子開始發揮它應有的功用。同其他卡車一樣,這輛祥菱承擔的運輸任務依然是運輸藥品。“買了之后就沒閑著,現在已經跑了一萬八千公里,平均一個月九千公里,一天算下來得攤到300公里。”這輛車,運輸路線并非專線,可謂是雜而廣。“裝滿藥品之后,會根據事先確定好的訂單,跑到保定下面的各個縣。有時候貨主所在的位置也不在保定,諸如燕郊,三河,天津這些地方也會去跑。少的時候會跑100多公里,多的時候干到500多公里。”

 

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魏彥軍自己曾開著這輛祥菱跑了一段小長途,對車子的動力油耗很贊許。“買來后,我自己開著跑過一次,加了160塊的油,跑了294公里,算下來一公里油耗才五毛四分多,六毛都不到。”這種省油性可不止魏彥軍有這種感覺,跑過這輛祥菱的司機也認同。“后來公司部門測算過,百公里滿載坐兩人的情況下,即使是開著空調,也耗著油,最后才耗九個油。勻速情況下,高速路上八十九十邁最省油。這車可以裝30多升油,裝滿一次性能跑400公里左右。”

 

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對于這輛祥菱車,魏彥軍有著了專門的運輸節奏。“基本每天都跑,每天最少也得一趟。除周一周末不下縣以外,其他時間都是運貨下縣。車上標配就是一位司機,一位配貨業務員。人員不固定,每位司機每天都是按照排單上車,并不是一個司機就專門開一輛車。”

 

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每天跑得這么勤,車不會壞么?對此,魏彥軍很有自信。“一開始也犯嘀咕,畢竟是新車,雖然福田車系質量是有口皆碑的,但祥菱物流之星是新買的,不知道運營效益怎么樣。你好別說,兩個月跑下來動力性是越跑越得勁,發動機一點故障也沒有,5000公里一保養,等哪次閑下來得去保養一次,要不還得指著它干活呢。一次保養才花160,還是經銷商指定的正規保養店,質量可以放心。”

 

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祥菱車為康平醫藥開發了更多的醫藥用戶,提高了公司收益


買入祥菱車后,魏彥軍有精辟的三大總結。“提速不慢,油耗不高,保養不貴。”憑借這些車子的優點,魏彥軍的藥品批發生意市場也得到了很大的改觀。


“這車特別適合小客戶的中轉,雖然不是貨物很大的單,但是積少成多,小客戶穩固了也會成為大客戶,生意就是這樣一步一步做起來的。”魏彥軍也坦言,現在行業競爭壓力大,各種沖擊勢力也很多,要想存活下去,只能在現有的保有市場中開辟新的用戶,而祥菱車,正好補救了康平藥業更多細分用戶市場,如此以來,正好為企業賺取更大的經濟收益。

 

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醫藥作為特殊的商品,必然離不開國家的宏觀調控,其市場流通至來都是國家非常重視的領域,但迫于我國現代醫藥物流發展的相對滯后,整體藥品流通偏于散亂,銷售模式也不健全,配送服務水平也參差不齊。魏彥軍說:“以后要想把公司業績做上去,服務配送水平得跟上時代的發展。祥菱車能夠讓我們服務網絡更加多元,也更能精準地為用戶快速輸送服務。”事實上,在中國龐大的醫藥物流體系中,個頭小,勁道猛,效益高的祥菱讓點對點的醫藥物流配送更加方便,同時,也為老百姓能夠及時用到醫藥節省了時間成本和購買成本。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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