當前位置: 首頁 > 用戶感受

馳騁冰雪草原,解放駿馬讓倪建民歲月無虞

日期:2019-01-14     來源:卡車之友網原創     作者:陳津

“北國風光,千里冰封,萬里雪飄。望長城內外,惟余莽莽……”毛澤東的一首《沁園春·雪》,道盡了祖國冬日的壯麗風景。地處中國最北部的呼倫貝爾,就以其獨特的冰雪風光吸引著海內外游客投身于它的懷抱。


落雪后的呼倫貝爾大草原銀裝素裹,人們趕來這里參加一場冰雪那達慕,感受著不一樣的內蒙古民俗風情,仿若走進零下30度的童話世界。不過,這樣的美景,對于當地很多的卡車司機們來說卻是一場災難。

 

image001.jpg


“對很多倒短的司機來說,每年只能干3個月的活,其他大部分時間都只能在家里休息,所以,養車在我們這里只能算是副業。”家住呼倫貝爾市陳巴爾虎旗的卡友倪健民對《卡車之友網》說,盡管呼倫貝爾畜牧業發達,但馳名中外的青草一到冬季就“銷聲匿跡”。對于當地卡友來說,獨特的地理氣候和風貌,其實并沒那么美好。

 

image003.jpg


莎士比亞說,一千個讀者心中就有一千個哈姆萊特。盡管熱愛家鄉,但倪健民眼中的呼倫貝爾,不僅物資匱乏,道路條件也極為惡劣。“一些游客眼中的美景,往往是我們心中的噩夢。入冬以后,很多卡車司機只能和車輛一起宅在家中。”倪健民說,處于生存的需要,偶有年輕或者勤快一些的車主,才會出來跑跑散貨或者長途物流。

 

image005.jpg


倪健民說,海拉爾地區有一個特殊的用車現象,即:很多車主家中都有好幾輛二手卡車。“大部分都是用來跑短途的,如果你在路上,能看到很多已經使用了七、八年或者更久的卡車還在正常運營。”

 

image007.jpg


在倪健民眼中,皮實耐用、維修方便是解放卡車在當地市場一枝獨秀的重要原因。“我所在的陳巴爾虎旗,人口寥寥無幾,從事運輸行業的卡車司機也不多,但這里,80%的重卡都是解放品牌。”

 

image009.jpg


倪建民說,行駛在陳巴爾虎旗的大街上,你會發現自己仿若走進了解放卡車的博物館,各種經典的解放卡車都能找到。倪建民自己家中就有一輛專門用來承接短途貨物運輸的解放二手車。雖然入冬以后的海拉爾已經沒有這輛二手車的用武之地,但倪建民說,待來年的8月,這輛已經用了多年的二手解放卡車又將生龍活虎。

 

image011.jpg


冰凍三尺非一日之寒,海拉爾地區解放二手車的集群現象并非憑空出現,在貨運行業利潤每況愈下的今天,高回報率、高效率的重卡產品當然會成為市場的主流。倪建民告訴《卡車之友網》,解放二手車受到當地卡車用戶追捧,原因有二:


首先,解放卡車的二手車殘值高,在同等車型、同等年限、同等車況下,解放卡車的產品性能比其他品牌的車型可以多賣3萬塊錢;其次,像陳巴爾虎旗這樣的偏遠地區,很多卡車企業的服務不到位,可解放的服務觸角卻伸得很遠,頗受當地用戶的好評。


“很多卡車品牌不僅服務站少,有時連一個小配件都買不到,解放卡車恰恰相反,到處都有它的配件和服務站。”倪建民說,如今,物流運輸運費低,司機掙錢不易,就算車輛的外觀與眾不同,如果沒有一個好的性能與服務,司機還是不愿意買單,而解放卡車,不僅顏值高,性能與服務更是沒得挑。

 

image013.jpg


沉穩獨到的眼光以及利落嚴謹的談吐,讓年僅25歲的倪建民表現出超越同齡人的成熟,別看倪建民是一位初生牛犢的九零后,卻是一位實打實的“物流老兵”,物流行業摸爬滾打多年,早已讓倪建民成為了一位賺錢高手。這或許正應了那句老話:有志不在年高,英雄不論大小。


對卡車知識的信手拈來除了常年的游俠經歷之外,更源于倪建民出身卡車世家。“我父親早在1982年就是一位拖拉機司機,之后改行開了卡車,我自己15歲就跟著父親開車。”十年磨一劍,早早踏足于貨運行業的倪建民,不僅磨練出了過人的意志和駕駛技術,還憑借著不懈的努力,成為了三輛解放卡車的車主。

 

image015.jpg


倪建民說,自己對卡車的熱愛遠勝旁人,即使經歷再大的困難,自己對解放卡車的真摯情感也沒有絲毫衰減。原因在于,他心中,開卡車的父親永遠都是最帥的。能以司機為職業,像父親一樣駕駛高大威猛的解放卡車馳騁于全國各地,是倪建民長大成人之后孜孜以求的夢想,在他看來,開卡車司機遠比成為那達慕大會上的騎士更為榮耀。


和當地其他司機擱置在家的車輛相比,雖然已是隆冬時節的春節前夕,倪建民家里的另外兩輛解放J6P還在“瘋狂”運轉,成為了當仁不讓的賺錢主力,“這兩輛解放卡車都是2017年初購買的寒區版車型,應付海拉爾零下幾十度的氣候環境不在話下。”倪建民說,500馬力的那輛解放J6P,自己雇了一位司機專跑山東與河北之間的專線,另一輛420馬力的解放重卡則留給自己獨自“享受”。


“除了去滿洲里運木板外,偶爾也去煤礦拉一些煤。”倪建民說,寒區版的解放J6P,因為裝有電加熱系統以及副油箱,不管是耐寒性能,還是續駛里程都遠大于其他的品牌車型,“東北的冬季不是一般的冷,冷啟動性能強于其他車型的解放卡車能夠適應這里的惡劣環境。”

 

image017.jpg


出眾的燃油經濟性也是倪建民對解放卡車高看一眼的理由。“汽車要加油,我要喝紅牛!卡車和人一樣,想要讓它跑起來,就要給它加油。但我們養車是為了掙錢,所以,對油耗很在意。”倪建民說,他的那輛420馬力解放J6P,標載情況下百公里綜合油耗僅有31升,“這是我跑下道得出的數據,不算高,如果一個月跑四趟,這輛卡車每個月都能給我省出大幾百塊的油錢。”


倪建民說,如今,這輛已經使用了2年的解放重卡已經成為了他的 “心肝寶貝”。他表示,自家的這三輛解放卡車就如同三匹奔騰的駿馬一樣,每年都能給他帶來好福氣,好收成。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

驗證碼:
免責聲明
① 凡本網注明稿件來源為"原創"的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均屬本網所有。任何媒體、網站或個人轉載、鏈接、轉貼或以其他方式復制發表時必須注明"稿件來源:卡車之友",違者本網將依法追究責任;
② 本網部分稿件來源于網絡,任何單位或個人認為本網發布的內容可能涉嫌侵犯其合法權益,應該及時向卡車之友書面反饋,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權情況證明,卡車之友在收到上述法律文件后,將會盡快移除被控侵權內容。
不良信息舉報 頻道信箱 給我們提意見 新版首頁上線
關于我們 | 服務條款 | 廣告服務 | 招聘信息 | 聯系我們 | 網站導航
版權所有 北京嘉誠博廣廣告傳媒有限公司 卡車之友網站 京ICP備12046180
北京PK10官网开奖