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建設+扶貧 西藏冀鑫攜手藏族同胞鋪出“康明斯之路”

日期:2019-08-19     來源:卡車之友網原創     作者:張久英

要致富,先修路!無論對于農村建設,還是發展城市經濟,“路”是必要條件,也是非常重要的先決條件之一。西藏的公路、鐵路建設,以及更多基礎建設,促進了經濟,繁榮了市場,還讓越來越多藏族同袍實現了致富夢。

 

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“格爾木到拉薩的鐵路建設從2001年到2006年,就帶動了沿線地方經濟發展。目前,這條鐵路線擴能改造工程正在建設;拉薩到林芝的鐵路修建工程也在推進,此外還有許多工程開工,形成比較旺盛的工程車輛需求。”西藏冀鑫汽車銷售有限公司行銷經理趙振超介紹,西藏自治區的自卸車輛早先基本是參與工程建設方根據施工配備,大約在2008年以后,在銷售渠道和服務網絡的促進下,當地社會車輛迅速增加。

 

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西藏冀鑫汽車銷售有限公司(簡稱:西藏冀鑫)成立于2008年,是福田戴姆勒西藏地區第一家授權代理商,2011年在拉薩東嘎開發區建設了標準化4S店——我國西部最大的歐曼4S店。


多年來,西藏冀鑫建立起專業管理和銷售團隊,貫徹以歐曼“終身服務 全程無憂”為核心的全員客戶一條龍服務系統和配套設施。


“最初發展階段,西藏冀鑫積累了一定規模的用戶群體,建設覆蓋全藏區的銷售和服務網絡。鑒于用戶需求,同時也為了引導市場,我們于2017年全面切換到康明斯動力產品,銷量很快上升。”趙振超介紹,歐曼品牌進入藏比較早,西藏冀鑫又特別強調服務,在與當地用戶不斷溝通中增進了解,贏得良好口碑,康明斯動力產品引入使歐曼自卸車在市場競爭中如虎添翼。

 

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在西藏地區,自卸車用戶訂車普遍是在“火燒眉毛”的時候,也就是該用車了才急急忙忙下單。“好多用戶并不看車,也不比較配置,都是參考周圍朋友,特別是本村有影響力的‘意見領袖’所買車型。久而久之,在藏區就出現了許許多多的‘歐曼村’。”趙振超說康明斯動力車型的快速上量,進一步確立了歐曼自卸車在西藏地區的優勢。2019年1-7月,康明斯動力加持的歐曼自卸車市占率超過30%。

 

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西藏冀鑫的車型價格表就貼在銷售大廳的茶幾上。趙振超坦言從不擔心競爭品牌了解到康機歐曼的車價:“首先,我們對歐曼自卸車的品質有自信;對康明斯發動機的性能有自信;同時,我們對冀鑫的服務有自信。”


之前,西藏用戶主要需求集中在400馬力產品;隨著市場變化,目前以430馬力歐曼GTL 產品最受歡迎,主要為6.2m、6.5m、6.8m等規格的8×4自卸車。針對藏區建材運輸工況,歐曼自卸車法規版上裝采用加強鋼材,增強耐磨性;強承重車橋,保證車輛滿載作業能力。特別說明,康明斯發動機因可靠性突出、經濟性強等特性已經是西藏自卸車用戶的首選動力。“藏族用戶和內地用戶對車輛的價值評判標準是一致的,那就是一定要‘開著省錢,用著賺錢’,康明斯發動機保證動力性能的前提下,經濟性得到了藏族用戶的信任。”

 

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無論是修路、基建工地,還是礦區作業,西藏地區典型的高海拔環境對車輛動力性能提出了極高要求。許多車輛在海拔超過4000米的環境中有明顯動力不足表現,但康明斯動力車輛即使爬升超過5000米海拔,依然動力十足,并且保證了良好的經濟性。這也是藏族同胞鐘情康明斯的最主要原因。


除了拉薩總部銷售,西藏冀鑫還在林芝、那曲、山南、昌都、日喀則、阿里等地建立了二級整車銷售、售后服務網絡,真正實現了與藏區用戶的“面對面、心貼心。”鑒于當地用戶絕大多數都是藏族同胞,冀鑫的銷售和服務團隊吸納了很多精通藏漢雙語的工作人員,便于溝通和解決各種問題。

 

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盡管目前西藏地方經濟發展,以及村鎮居民收入在基礎建設帶動下呈現良好上升勢頭,但也存在著“不平衡”現象,還有許多地區的許多村鎮處于貧困狀況。攜手廣大自卸車用戶致富創收的同時,西藏冀鑫也承擔起了藏區的扶貧工作。


“一方面,我們會在公司內部增加藏族同胞就業崗位;一方面,配合地方對接扶貧;再有,還會針對貧困用戶購車給予金融政策支持,盡最大能力最大限度幫助貧困用戶早日致富脫貧,創造家族幸福。”趙振超認為與用戶實現共贏是公司發展的責任之一,幫助更多用戶擺脫貧困更是公司責無旁貸的擔當。

 

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驅動世界前行,實現至美生活。


雪域高原之上,康明斯動力在冀鑫服務的竭誠努力中正幫助越來越多藏族用戶實現至美生活。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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