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連續10月下滑!美8月重卡銷量同比跌80%

日期:2019-09-11     來源:華爾街見聞     作者:佚名

經濟衰退的信號依舊頻現,8月,美國貨運行業仍然沒有起色。運輸行業數據提供商FTR Transportation的數據顯示,今年8月,美國重卡銷量進一步回落,訂單量同比暴跌80%。

 

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這是美國重卡銷量連續第10個月同比萎縮,也是連續第二個月出現超過80%的下跌。


8型重卡訂單規模通常被視為美國經濟表現的衡量指標之一。卡車運輸占美國總運輸噸位的70%,是制造業、建筑業和零售業的主要運輸方式。


2018年是美國卡車行業表現亮眼的一年,貨運需求高企,交運公司紛紛擴張車隊,8型重卡的單月訂單一度高達5.2萬輛。然而在全球經濟增長放緩和貿易不確定性的影響下,貨運行業景氣程度下滑,卡車訂單減少。


FTR的數據顯示,8月美國重卡的訂單約10400輛,同比跌幅80.1%。今年7月,重卡訂單同比減少了81.2%至9800輛,創下2010年以來的最大跌幅。


另一機構ACT Research的初步數據顯示,8月8型重卡訂單的數目為10900輛,略高于FTR的統計數據,但同比降幅同樣高企,預計8月同比下降79%。

 

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FTR副總裁Don Ake表示,8級重卡的市場正在迎來拐點。“2018年大量的訂單支撐了去年乃至2019年的大部分生產。現在經濟已經放緩,已經有足夠的卡車來支撐貨運增長,OEM(代工生產商)正在削減產量。”


Don Ake還提到,考慮到關稅和貿易談判等一系列不確定性,美國企業正在控制資本開支規模。如果貨運規模增長仍然遲滯,制造業持續低迷,未來卡車車隊仍然會對擴張持觀望態度。

 

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另外,衡量美國貨運量和支出的Cass貨運指數(Cass Freight Index)的出貨量已經連續8個月下滑,今年7月同比減少了5.9%,5月同比降幅6.0%,均為金融危機以來最大的同期降幅。


Cass貨運指數跟蹤托運方(如零售商或工業公司)在所有運輸方式(卡車、鐵路、航空和駁船)上的支出,包括燃油附加費。運輸的商品包括零售商品、食品、汽車、化工、代工生產品和重型設備等。


                                  

  • 【責任編輯:卡友】

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